La produzione e la produzione di cavi zincati a caldo è un progetto sistematico, che copre più collegamenti chiave, ognuno dei quali è strettamente correlato e influisce sulla qualità del prodotto finale. Il processo specifico è il seguente:
I vassoi cavi zincati a caldo utilizzano principalmente l'acciaio a basso contenuto di carbonio Q235 come materia prima di produzione. Con il suo basso costo e una buona plasticità, è diventata la prima scelta per la produzione. Dopo che l'acciaio entra nel sito, deve essere rigorosamente testato da attrezzature di test professionali per crepe, ruggine, contenuto di carbonio, contenuto di zolfo e fosforo e altri indicatori chiave per garantire che sia pienamente conforme agli standard nazionali. Solo l'acciaio qualificato verrà tagliato accuratamente in piastre inferiori, piastre laterali, barre trasversali e altre parti in base ai disegni di progettazione del ponte usando macchine da taglio, macchine da taglio a CNC e altre attrezzature. L'accuratezza del taglio è rigorosamente controllata entro ± 1 mm per gettare una solida base per la produzione successiva.
Innanzitutto, le parti tagliate vengono elaborate finemente utilizzando stampi per produrre fori di connessione, fori di dissipazione del calore e altre strutture per garantire che i fori siano posizionati accuratamente e che i bordi siano lisci. Successivamente, con l'aiuto di una macchina per flessione, la piastra di acciaio viene piegata in una struttura principale a forma di U, a forma di depressione o a forma di vassoio secondo i requisiti di progettazione. L'angolo di flessione deve soddisfare rigorosamente gli standard per evitare la deformazione a causa della concentrazione di stress. Quindi, i vari componenti vengono assemblati in un ponte utilizzando processi di saldatura come la saldatura protetta da gas di anidride carbonica e la saldatura ad arco. Durante il processo di saldatura, la velocità corrente e la saldatura deve essere controllata accuratamente per garantire che la saldatura sia piena e per prevenire la saldatura di saldatura e perdite falsi. Dopo la saldatura, il ponte viene completamente deburto e lucidato per eliminare le scorie di saldatura superficiale e i bordi affilati per prevenire graffi su cavi o operatori durante l'uso. Infine, il processo di pre-assemblaggio e di correzione viene eseguito per verificare attentamente se la dimensione del ponte è coerente con il disegno. In caso di deformazione, dovrebbe essere regolato e riparato in tempo.
Questo è un collegamento chiave nel determinare la resistenza alla corrosione del ponte. Il primo passo è sgrassare. Il ponte è immerso in una soluzione alcalina come idrossido di sodio o carbonato di sodio o la pulizia ad ultrasuoni viene utilizzata per rimuovere accuratamente l'olio di superficie, il grasso e i lubrificanti per creare condizioni per lo strato zincato per essere saldamente legata al substrato. Il secondo passo è il decapaggio. Metti il ponte in una soluzione di acido cloridrico o acido solforico per rimuovere la scala di ossido di superficie, la ruggine e altre impurità. Il tempo di decapaggio è rigorosamente controllato entro 5-15 minuti in base al grado di corrosione in acciaio per prevenire una corrosione eccessiva. Dopo il picking, risciacquare ripetutamente con acqua pulita per rimuovere l'acido residuo, quindi immergere in soluzione di carbonato di sodio per la neutralizzazione. Successivamente, immergi il ponte pulito in liquido di zinco fuso a 450-480 gradi per 3-5 minuti (regolato in base allo spessore dell'acciaio) per far reagire il liquido di zinco con l'acciaio per formare uno strato in lega di ferro zinco e uno strato di zinco puro sulla superficie. Lo spessore dello strato in lega del ponte per uso esterno è generalmente 60-80μm e quello per l'uso interno è di 30-50 μm. Dopo la zincatura, viene raffreddato a temperatura ambiente per aria o acqua. Alcuni processi eseguiranno anche un trattamento di passione del cromato per migliorare ulteriormente la lucentezza della superficie e la resistenza a spruzzo salino, in modo che il ponte possa resistere alla nebbia salina per più di 1000 ore senza ruggine rossa.
L'ispezione di qualità attraversa l'intero processo di produzione. Durante l'ispezione dell'aspetto, controlla attentamente se la superficie del ponte è liscia e uniforme, se ci sono difetti come la placcatura mancante, i noduli di zinco, le bolle, i graffi, ecc. Lo strato zincato qualificato dovrebbe essere bianco argenteo o leggermente blu, senza evidente differenza di colore; Utilizzare un indicatore di spessore magnetico per misurare accuratamente lo spessore dello strato zincato per garantire che lo spessore medio soddisfi lo standard e lo spessore locale non è inferiore all'80% del valore standard; Prova l'adesione del rivestimento con il metodo della griglia e il metodo martello per garantire che il rivestimento sia strettamente combinato con il substrato senza cadere o staccarsi; Inoltre, verrà eseguito il campionamento casuale per testare la capacità di carico per simulare le condizioni di carico effettive e verificare se il ponte viene deformato o rotto per assicurarsi che soddisfi i requisiti di carico di progettazione.
Il ponte che supera l'ispezione di qualità sarà prima sottoposto alla pulizia profonda finale per rimuovere le macchie residue in superficie. Al fine di prevenire i dossi e l'umidità durante il trasporto e lo stoccaggio, verrà applicato l'olio anti-russa sulla superficie o la pellicola di plastica sarà avvolta per la protezione, se necessario. Quindi, secondo diverse specifiche e modelli, i ponti sono classificati e confezionati in scatole di legno, cartoni o raggruppamento dei pallet. Dopo aver completato l'imballaggio, collegheremo certificati di prodotto, report di test dettagliati e altri documenti, segnala chiaramente informazioni come marchio, modello, materiale, standard di implementazione, data di produzione, ecc. Per facilitare l'accettazione dei clienti e la tracciabilità della qualità.